Nasz flagowy model pontonu KRAKEN doczekał się poprawionej wersji - KRAKEN 2. Konstrukcja i wyposażenie tego modelu to wnioski z kilku lat tworzenia i użytkowania przez nas pontonów. Dodatkowe wzmocnienia, uchwyty, konstrukcja, sposób wykonania kluczowych elementów i użycie dobrej jakości materiałów sprawia że nasze pontony są jak najbardziej praktyczne i trwałe.

Sami zaprojektowaliśmy wygodne, łatwe w użyciu i trwałe kółka umożliwiające wygodny transport, wodowanie i wyciąganie pontonów z wody. Przyświecała nam idea by konstrukcja kółek była jak najprostsza a co za tym idzie by były one trwałe i solidne (stelaże wykonane są ze stali kwasoodpornej). Stelaże naszych, produkowane są w Polsce, ze stali kwasowej. Najwyższa jakość wykończenia sprawia, że będą służyły latami.

Nasz flagowy model pontonu KRAKEN doczekał się poprawionej wersji - KRAKEN 2. Konstrukcja i wyposażenie tego modelu to wnioski z kilku lat tworzenia i użytkowania przez nas pontonów. Dodatkowe wzmocnienia, uchwyty, konstrukcja, sposób wykonania kluczowych elementów i użycie dobrej jakości materiałów sprawia że nasze pontony są jak najbardziej praktyczne i trwałe.

Nasz flagowy model pontonu KRAKEN doczekał się poprawionej wersji - KRAKEN 2. Konstrukcja i wyposażenie tego modelu to wnioski z kilku lat tworzenia i użytkowania przez nas pontonów. Dodatkowe wzmocnienia, uchwyty, konstrukcja, sposób wykonania kluczowych elementów i użycie dobrej jakości materiałów sprawia że nasze pontony są jak najbardziej praktyczne i trwałe.

Nasz flagowy model pontonu KRAKEN doczekał się poprawionej wersji - KRAKEN 2. Konstrukcja i wyposażenie tego modelu to wnioski z kilku lat tworzenia i użytkowania przez nas pontonów. Dodatkowe wzmocnienia, uchwyty, konstrukcja, sposób wykonania kluczowych elementów i użycie dobrej jakości materiałów sprawia że nasze pontony są jak najbardziej praktyczne i trwałe.

REWOLUCYJNY system mocowania kół slipowych do pawęży pontonu, wykorzystujący działanie przeciwwagi. Koła wchodzą pod pawęż i dno pontonu w stronę dziobu, dzięki czemu wieszając silnik na pawęży i kładąc ciężkie rzeczy na rufie wykorzystujemy efekt przeciwwagi i odciążamy dziób. Tak jak na huśtawce. Dzięki temu ponton prowadzi się bez wysiłku, ponton wydaje się być leciutki niczym piórko.